Rant felgi uszkodzony o krawężnik – czy da się to naprawić?

Koszmar ciasnych parkingów

Chwila nieuwagi podczas parkowania równoległego, zbyt wysoki krawężnik i charakterystyczny, nieprzyjemny dźwięk tarcia metalu o beton – to scenariusz, który zna niemal każdy kierowca. Uszkodzenia rantów felg to najczęstsze usterki estetyczne, z jakimi zgłaszają się do nas klienci. Na szczęście, głębokie "przycierki" i ubytki materiału wcale nie oznaczają, że felga nadaje się do wyrzucenia.

Metoda TIG, czyli profesjonalna rekonstrukcja aluminium

W przypadku płytkich zarysowań, problem można rozwiązać poprzez delikatne zeszlifowanie i wyrównanie powierzchni. Co jednak zrobić, gdy krawężnik dosłownie wyrwał kawałek aluminiowego rantu? Wtedy jedyną bezpieczną i profesjonalną metodą jest napawanie aluminium za pomocą spawarki TIG.

Jak wygląda proces odbudowy rantu?

1. Oczyszczenie strefy spawania: Miejsce uszkodzenia musi być idealnie czyste i odtłuszczone.
2. Spawanie w osłonie argonu: Doświadczony operator wprowadza identyczny stop aluminium w miejsce ubytku, trwale łącząc go ze strukturą felgi.
3. Obróbka skrawaniem: Nadmiar materiału jest precyzyjnie staczany lub szlifowany, przywracając oryginalny, fabryczny kształt i profil rantu.

Dlaczego szpachlowanie felg to błąd?

Wielu nieuczciwych lub niedoświadczonych mechaników próbuje maskować głębokie ubytki zwykłą szpachlówką samochodową z dodatkiem pyłu aluminiowego. To skrajnie nieodpowiedzialne rozwiązanie. Szpachla nie posiada żadnej wytrzymałości mechanicznej. Pod wpływem naprężeń podczas jazdy oraz wysokich temperatur generowanych przez układ hamulcowy, szpachla po prostu pęknie i odpadnie wraz z nowym lakierem. Prawidłowa naprawa musi opierać się wyłącznie na technologii spawania aluminium.